Tư vấn & kỹ thuật > Tư vấn

Thứ hai, 22/6/2015 | 08:08 GMT+7

Cầm vô-lăng hướng 10 giờ 10 phút - thói quen nguy hiểm của tài xế Việt

Đặt hai tay theo hướng 10 giờ 10 phút sẽ cản đường bung của túi khí, có thể dẫn đến gẫy tay, bật tay vào mặt khi xảy ra tai nạn.

Cầm vô-lăng theo hướng 10 giờ 10 phút.

Khi hỏi những người chạy xe lâu năm, vị trí cầm vô-lăng nào là thích nhất, dễ điều khiển xe nhất, thì câu trả lời nhận được, hầu hết là 10 giờ 10 phút, đặc biệt với các tài xế lớn tuổi. Nhưng cách cầm vô-lăng này có còn hoàn toàn chính xác và phù hợp?

Sở dĩ góc 10 giờ 10 được ưa chuộng nhất vì đây là cách cầm vô-lăng giúp tài xế cảm nhận rõ nét phản ứng của mặt đường, đồng thời dễ xoay lái trong nhiều tình huống từ vào cua, lái gấp hay lùi. Knh nghiệm của tài già truyền lại cho người trẻ, cứ thế tạo thành thói quen trong cộng đồng. 

Thực tế cách áp dụng 10 giờ 10 đúng nhưng chỉ phù hợp với xe đời trước, khi xe chưa có túi khí hoặc túi khí chưa trang bị nhiều công nghệ như hiện nay. Ngay cả ở châu Âu hay Mỹ, nơi lái ôtô giống như chạy xe máy ở Việt Nam, thì vẫn còn rất nhiều tài xế nắm vô-lăng ở vị trí này. 

Cầm vô-lăng theo hướng 9 giờ 15 phút.

Quản lý đào tạo tài xế của AAA cho biết, cách cầm vô-lăng phù hợp nhất để lái xe hiện nay là 9 giờ 15 phút (hay 9 giờ và 3 giờ). Lý do để thay đổi cách cầm này là bởi hệ thống túi khí. 

Túi khí khi nổ, sẽ chứa rất nhiều khí nitơ nóng, tạo áp lực đẩy bật tung nắp nhựa trên vô-lăng. Nếu để tay 10 giờ 10, không gian giữa hai tay bị giới hạn, khiến việc bung nắp nhựa sẽ khó khăn hơn, thậm chí túi khí bung đẩy tay tài xế đập vào mặt, gây tổn thương cho vùng mũi, miệng, mắt, ngón tay và bàn tay thậm chí có thể bị cắt, dập. 

Nếu để vị trí ở nửa dưới vô-lăng, kiểu 8 giờ và 4 giờ, có thể không tạo góc giới hạn cho túi khí, lúc đó túi khí nổ trượt ra ngoài, sang hai bên chứ không trúng vào vùng mặt. 

Do đó, vị trí phù hợp nhất, an toàn nhất là chính giữa khoảng nửa vô-lăng, 9 giờ 15 phút. Các chuyên gia của Mercedes, Porsche hay BMW khi huấn luyện cho tài xế Việt Nam trong các chương trình trải nghiệm cũng khuyên nên đặt tay ở góc 9 giờ 15 phút, với góc cánh tay 90-120 độ là phù hợp và an toàn nhất.

Bản thân các hãng xe khi thiết kế vô-lăng cũng muốn hướng tài xế đến cách đặt tay như thế này, vì thế các nút bấm trên vô-lăng hay cần gạt mưa, cần gạt xi-nhan, đều ở ngay phía sau vị trí 9 giờ và 3 giờ. 

Đức Trần (CNOTO)

Theo vnexpress

Tìm kiếm xe
Tin Xem nhiều nhất

Những điều nên lưu ý khi sử dụng ắc quy

Autopress - Ắc quy yếu điện làm động cơ không khởi động được là tình huống không ai muốn đối với các bác tài, nhất là khi lái xe buýt, xe khách đường dài, bởi khi dừng tắt máy nghỉ ngơi, khi tiếp tục hành trình bỗng dưng không khởi động được mà không hiểu lý do tại sao.

 

Cầm vô-lăng hướng 10 giờ 10 phút - thói quen nguy hiểm của tài xế Việt

Đặt hai tay theo hướng 10 giờ 10 phút sẽ cản đường bung của túi khí, có thể dẫn đến gẫy tay, bật tay vào mặt khi xảy ra tai nạn.

“Mẹo” nhỏ lái xe qua ổ gà

Điều kiện đường sá ở Việt Nam khiến bạn không tránh khỏi gặp phải ổ gà. “Mẹo” nhỏ dưới đây giúp bạn di chuyển qua ổ gà sao cho xe...

Các lỗi phạt xe máy phổ biến tại Việt Nam

Autopress - Xe máy là phương tiện chủ yếu tại Việt Nam, vì vậy các tình huống vi phạm giao thông dù vô tình hay cố ý rất dễ xảy ra. Sau đây là tổng hợp các mức giá tiền phạt về các lỗi phổ biến.

Những kiến thức cần thiết khi lái xe phân khối lớn

Việc tự mình điều khiển một cỗ máy phân khối lớn ẩn chứa nhiều rủi ro, vì vậy người điều khiển môtô cần tự trang bị cho mình những kiến thức cần thiết để lái xe an toàn hơn.

Video
Đơn vị tài trợ