Những mẫu xe nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng đều rơi vào tình trạng bị làm giá, bất kể đó là sản phẩm của hãng xe nào. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe côn tay Exciter của Yamaha cũng đã không ít lần được bán với giá cao hơn so với đề xuất từ hãng.

Không chỉ các mẫu xe sản xuất trong nước, nhiều mẫu xe nhập khẩu cũng được giới kinh doanh hét với mức giá trên trời, như trường hợp của Honda SH, Spacy… Một chiếc SH nhập khẩu từ Ý đời cũ có giá bán thậm chí tương đương với nhiều mẫu xe ô tô trên thị trường.

Honda SH nhập khẩu cũng là một trong những mẫu xe bị làm giá nhiều tại Việt Nam. Ảnh: Motorcycle

Lý giải của người kinh doanh xe Khi được hỏi lý do vì sao các mẫu xe có giá bán cao hơn so với giá của nhà sản xuất đưa ra, câu trả lời quen thuộc của các đại lý là do hàng khan hiếm, nhu cầu mua cao. Tuy nhiên, có một điều khá mâu thuẫn cho lý giải trên của đại lý, đó là năng lực sản xuất của các hãng xe trong nước vượt xa so với nhu cầu của người tiêu dùng, do đó tình trạng thiếu, khan hàng hầu như khó xảy ra.

Ngoài ra, người mua cũng là nguyên nhân khiến xe máy bị lám giá. Đối với những người mua xe máy, họ thường truyền miệng nhau rằng lô hàng đầu tiên bao giờ cũng có chất lượng chuẩn mực nhất. Lợi dụng tâm lý này, các đại lý kinh doanh xe đã cố tình tạo ra thông tin khan hàng để ép giá. Trong khi đó, nhiều người vì tâm lý trên nên giá bán cao vẫn sẵn sàng bỏ tiền mua xe.

Cá biệt, có những khách hàng mua xe với giá cao hơn chỉ vì một chữ “sĩ”, để được tiếng chịu chơi. Đây cũng là một trong những nguyên nhân để các đại lý kinh doanh xe có cơ hội làm giá sản phẩm. Vì vậy, để chấm dứt tình trạng làm giá từ các đại lý và bảo vệ quyền lợi của chính mình, mỗi người tiêu dùng cần phải là một người tiêu dùng thông thái, lựa chọn những mẫu xe phù hợp với nhu cầu bản thân và đúng với giá trị thực của nó.

(Nguồn: Zing)