Khi thế hệ đầu tiên của Audi TT ra mắt thị trường vào năm 1998, chiếc xe là một cuộc cách mạng trong thiết kế - chuẩn mực về tỷ lệ hình học và nhất quán về ngôn ngữ thiết kế đã tạo nên một biểu tượng gây được sức hút lớn của dư luận. Với thế hệ thứ 3 này, các thiết kế gia Audi đã cập nhật một loạt các phát kiến và xếp đặt chúng trong bối cảnh mới của sự năng động đa dạng.

Audi TT bên PG tại triển lãm

Hệ thống đèn pha tạo cho bộ mặt của chiếc TT mới một diện mạo mạnh mẽ. Đèn Xenon plus được trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn đèn pha LED hoặc đèn pha LED ma trận Audi tiên tiến đặc biệt cho phép chiếu xa bằng các bóng LED độc lập. 

Chiếc Coupe thế hệ mới này có chiều dài như tương đương với phiên bản trước 4,18 m, tuy nhiên chiều dài cơ sở tăng thêm 37 mm thành 2.505 mm làm ngắn lại khoảng cách đầu xe tới trục trước

Viền trên cửa bên chạy thẳng xuống phía sau và hơi gấp lại phía cuối của kính bên sau tạo nên ấn tượng khoang kính bên đồng nhất hoàn hảo.

Audi TT được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro® giúp mang lại sự ổn định, độ bám đường, cảm giác lái phấn khích

Điều đặc biệt ở đây là phía dưới nắp đậy hoàn toàn không có nắp vặn miệng bình xăng nữa. Điều này có nghĩa là lái xe chỉ cần mở nắp đậy và đổ nhiên liệu thẳng vào bình chứa, không cần mở thêm bất kỳ nắp nào nữa, thiết kế này hoàn toàn giống như những chiếc xe đua. 

Ghế thể thao tiêu chuẩn trên chiếc Audi TT thế hệ mới được tích hợp tựa đầu thông minh nhẹ hơn 5kg và được đặt thấp hơn so với phiên bản

Đó là lý do tại sao tại cuộc thi Automotive Brand Contest 2014 tại Paris, chiếc Audi TT mới được vinh danh giải thưởng Thiết kế Đột phá của năm. Automotive Brand Contest là một cuộc thi thiết kế quốc tế dành cho các thương hiệu xe hơi và được tổ chức bởi Hội đồng thiết kế Đức. 

Vượt lên tất cả, các kỹ sư Audi lần thứ hai liên tiếp thành công trong việc giảm trọng lượng của mẫu xe TT. Thế hệ thứ 2 ra mắt năm 2006 được giảm 90 kg và phiên bản 2.0 TFSI lần này được giảm thêm 50kg, giới hạn trọng lượng của xe chỉ còn 1.230kg. 

Chiếc Audi TT trưng bày ở Triển lãm Ôtô Việt Nam 2014 sở hữu động cơ 2.0 TFSI với mo-mem xoắn cực đại 370 Nm đạt từ 1.600 đến 4.300 v/p

Audi trang bị cho chiếc TT mới động cơ 2.0 TFSI 4 xy-lanh với turbo và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống Start-stop cũng được trang bị tiêu chuẩn cho chiếc xe thế hệ mới này. Động cơ 2.0 TFSI tạo ra công suất 169 kW (230 hp). 

 Dầm đỡ cản xe, các dầm dọc sau và sàn khoang hành lý kết hợp để tạo sự an toàn cho các va chạm từ phía sau

Một loạt công nghệ hiện đại khác nhau được trang bị như hệ thống phun nhiên liệu gián tiếp hỗ trợ hệ thống bơm nhiên liệu trực tiếp FSI, hệ thống van Audi (AVS) để tuỳ chỉnh van xả và quản lý nhiệt động cơ bao gồm hệ van quay và của xả tích hợp trên đầu xy-lanh. 

Chiếc xe Audi TT 2.0 TFSI mới có giá khởi điểm 1,78 tỷ đồng bao gồm VAT không bao gồm các tùy chọn

Chiếc Audi TT thế hệ mới cực kỳ an toàn trong các vụ va chạm. Các dầm thép dập nóng tạo ra cấu trúc vững chắc cho khoang hành khách và có thể chịu tải trọng cực cao. Với các va chạm từ phía trước, các thanh dầm dọc và các ốp ở phía trên sẽ hấp thụ phần lớn lực va chạm. Dầm đỡ cản xe, các dầm dọc sau và sàn khoang hành lý kết hợp để tạo sự an toàn cho các va chạm từ phía sau. 

Đối với các va chạm bên, các khung cửa sẽ giúp giảm các nguy cơ thương tích. Các thanh dầm ngang đặt phía dưới ghế ngồi bù đắp cho sự thiếu hụt của cột B. Khung trần xe mang lại một sự an toàn tuyệt vời chống lại các vụ lật xe và khoang dưới nắp ca-pô có khoảng hở vài cm trong trường hợp xảy ra va chạm với khách bộ hành. 

Nam Phương