Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô).

Việc thu phí sử dụng đường bộ lẽ ra có hiệu lực từ năm 2013, nhưng đến tháng 9.2014, UBND TPHCM mới thông qua đề án thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe môtô trên địa bàn. Theo đó, thống nhất mức thu xe máy dung tích dưới 100cm3 là 50.000 đồng/năm, xe từ 100-175cm3 là 120.000 đồng/năm và xe có dung tích trên 175cm3 là 150.000 đồng/năm. 

Nếu đề án trên được HĐND TPHCM thông qua, thời gian thu phí sẽ áp dụng từ 1.1.2015. UBND phường, xã là đơn vị trực tiếp chịu trách nhiệm thu phí sử dụng đường bộ. Theo Sở GTVT TPHCM, hiện đang quản lý khoảng 5,5 triệu xe gắn máy 2 bánh, đăng ký tại TPHCM.

Ông Đặng Văn Xướng (cư dân ở phường 3, TP.Tân An, tỉnh Long An), nói: “Gia đình tôi có 4 xe gắn máy, nhưng mới đóng phí cách đây 2 ngày. Làm công chức thì phải tuân thủ chủ trương”. Còn chị Nguyễn Thị Phương Dung (ngụ số 85 đường Khương Minh Ngọc, TP.Tân An) - cho biết: “Nghe nói là phải đóng phí đường bộ, nhưng không thấy ai tới nhà thu. Nếu thu, thì tôi sẽ đóng”.

Khi được hỏi về việc phải đóng phí đường bộ, bà L ê Thị Thảo (ngõ 167, phố Tây Sơn, Hà Nội) phải lục tìm trong mớ hóa đơn mới moi được tờ biên lai cũ nát nộp phí sử dụng đường bộ cho chiếc xe Honda Cup 82 là 50.000 đồng. Trong biên lai ghi tên, mô tả xe máy và biển số, không ghi động cơ, dung tích xi lanh hay bất kỳ thông số nào khác. Bà Thảo thắc mắc: “Không rõ người ta thu sẽ làm gì, chỉ biết nói là để nộp vào phí bảo trì đường bộ. Nhưng số tiền đó nộp cho ai, sử dụng làm gì, thì tổ trưởng dân phố - người trực tiếp đi thu tiền - cũng không biết”.

Còn ông Trần Văn Long - lái xe ôm ở khu vực Ngã Tư Sở (quận Thanh Xuân (Hà Nội) - cho biết: “Từ ngày nộp phí tờ biên lai vẫn mang trong ví, đã rách nát nhưng chưa thấy CSGT hỏi đến. Theo tôi biết, khi mua xăng phải đóng một khoản phí để bảo trì đường bộ. Nay lại thu tiếp, thì không hiểu phí sử dụng đường bộ sẽ được sử dụng làm gì?"

(Nguồn: laodong)