Sau phiên bản 600cc đầu tiên ra mắt vào năm 2013, phiên bản Benelli BN600i mới này được đánh giá là có nhiều thay đổi đáng quan tâm theo hướng tiện dụng và phù hợp hơn với người sử dụng, đặc biệt là người châu Á.

Việc đầu tiên, mẫu naked-bike này không còn giữ lại cái tên BJ – một cái tên dành cho thị trường châu Á mà chỉ còn sử dụng cái tên BN – thương hiệu vẫn được Benelli dùng tại châu Âu.

BN600i phiên bản 2015 cũng có sự thay đổi nhẹ về kích thước khi chiều dài và chiều cao nhỉnh hơn so với phiên bản cũ, thành  2.160 x 800 x1.180mm, một số chi tiết thiết kế thay đổi ở liên kết giữa cụm càng sau và giảm xóc được tạo thành một đường thẳng đồng tâm, có tác dụng triệt tiêu bớt rung động từ mặt đường cũng như tăng độ ổn định khi vào cua.

Các vị trí của tay lái và để chân được thiết kế mới để cải tiến tư thế lái theo hướng thể thao hơn. Ngoài ra, Benelli cho biết đã nâng cấp phần mềm ECU tăng thêm sức mạnh động cơ (tăng lên thành 82 mã lực) cao hơn so với phiên bản cũ khoảng 2 mã lực, việc thay đổi này còn giúp tối ưu hóa khả năng tiêu thụ nhiên liệu cũng như duy trì lực kéo (52 Nm) tốt hơn.

BN600i phiên bản 2015 vẫn sử dụng hệ thống giảm xóc up-side-down phía trước (có hành trình 50mm) của Marzocchi tương tự trên Benelli TNT 1130 và Tornado Tre 1130K, giảm xóc sau dạng monoshock đến từ Sachs với hệ giá đỡ điều chỉnh thủy lực (có thể điều chỉnh tăng/giảm). Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị hệ thống phanh đĩa Brembo với phanh trước có đường kính 240mm, phanh đĩa sau dạng đơn có đường kính 240mm.

Benelli BN600i được trang bị bộ lốp Metzeler của Đức mang tên Sportect M5 Interact với thông số lốp trước/sau lần lượt là 120/70 ZR17 và 180/55 ZR17. Xe có chiều cao yên 800 mm, trọng lượng tịnh 220kg và dung tích bình xăng 15 lít.

(Nguồn: Dân Trí)